piu' o meno l'inizio è sempre questo......
domenica 24 gennaio 2010
mercoledì 20 gennaio 2010
mercoledì 13 gennaio 2010
La bordatrice
per fare nervature, bordi, scanalature ci vuole la bordatrice. Ne esistono diverse in commercio da circa 100 euro fino a 1000, questa ovviamente è da 100€.
Nonostante il corpo sia fatto da un blocco unico da 12mm, con lo sforzo tende a flettere, qundi è meglio fare una cura di ferro per irrobustirlo.
Frankstein jr.
Avevo scovato su ebay questo Ironhead che aveva passato un brutto momento..
avantreno disintegrato, telaio piegato per sempre, serbatoio e sella inesistenti ma documenti Italiani in regola e addirittura A.S.I.
una volta disassemblato il tutto mi rimane in mano solo il motore, la ruota posteriore e qualche altra frattaglia, vabbe', ordino un vecchio telaio su ebay usa e mentre aspetto fiducioso do' un occhio al motore...
Purtroppo mi accorgo che anche il motore aveva passato diversi brutti momenti, il tipo girava con il dado della primaria completamente svitato, quindi l'albero motore oltre che ruotare si muoveva anche in senso longitudinale, con grande pena di cuscinetti di banco, piede biella, pistoni e cilindri.....
Mestamente decido di smontare completamente il motore e cominciare la ricostruzione dal basamento vuoto.....L'idea iniziale di un'Harley low budget è completamente sfumata.....
Arriva il telaio, bello deve essere di un 900 o qualcosa del genere ma qualcosa non mi convince, una volta a casa prendo un po' di misure e, cazzo! è piegato pure questo!
dopo attimi di disperazione e visto che il progetto low budget era sfumato, carico il telaio sul furgone e mi dirigo a Padova dal grande Giampo che dopo un paio di mesi di tribolazioni ha rimediato a tutto.....
martedì 12 gennaio 2010
dyna "ristretta"
L'idea era quella di avere una moto il piu' possibile simile ad una FX anni'70 con motore affidabile e ciclistica relativamente sicura, quindi la scelta e' stata una dyna evo abbastanza economica da poter essere trasformata senza troppi rimorsi.
Per prima cosa smontare tutto quello che non serve a far muovere la moto, "less is more", poi restringere il retrotreno che nella dyna é veramente troppo largo per una gomma old style
Per fare questo togliere gli attacchi delle sospensioni sul forcellone e saldarli piu' all'interno possibile circa 15mm per lato.
P.S. non vi dimenticate di fare una bella dima del vostro forcellone prima di modificarlo e saldatela ad un robusto piano di riscontro, quindi procedere alla saldatura con forcellone montato sulla dima, altrimenti dopo potreste usarlo al massimo come attaccapanni.....
Per quanto riguarda gli attacchi superiori dovrete tornirli togliendo lo spazio equivalente allo spostamento degli attacchi inferiori, io ho utilizzato delle sospensioni Fournales funzionano bene e sono piu' piccole delle vecchie sospensioni tipo FLH contribuiscono cosi' a "snellire" il culo della vostra moto, per ottenere l'effetto delle vecchie coperture ho utilizzato una sfera vuota (di quelle che si usano per le decorazioni sui cancelli stile finto ferro battuto) tagliata a meta' e saldata ad un pezzo di tubo da 2" avanzo di uno scarico
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